近年来，在国家政策利好、社会刚需等因素的大力驱动下，我国物流行业取得了良好的发展成效。据相关数据报告显示，2016年的物流总额达到了229.7万亿元，同比增长了6.10%。物流行业取得长足进步，“物流智能化 ”也成为了业内人士的为之奋斗的目标，装配式仓库的建造配套是关键。然而，面对着规模庞大的仓储体系，如何实现更系统的管理，建立更高效的供应链接，却是横亘在眼前的难题。如果不能解决物流能力的提升问题，“物流智能化”也就无从谈起。

　　仓储一直都是物流体系中至关重要的一环，而就眼下来说，大多的仓储运作效率却不尽人意。以快递业为例，在快速发展的网络零售业大力推动着快递业务持续增长的同时，仓储的应急机制却显得尤其薄弱。由于快递业随着季节和时间所呈出的周期性变化，仓储也时常出现“空仓”与“爆仓”现象。

　　由于大多仓储仍延续着传统建仓模式，且先不谈审批过慢与巨额的投资，单从建仓周期说，传统建仓时间实在过长，难以满足突发性的快速需求。也许在建成之后都早已过了“爆仓期”，而空仓又极其占地且浪费资源。而这，显然也就是“物流智能化”进程中亟需解决的难题。
　　因此，尤其是在快递业等多突发性需求的刚性需求下，传统式仓储面临着变革与颠覆。在寻求动态仓储系统解决变幻莫测市场的同时，又要显著提升物流能力。钢结构仓库 应运而生，其“用之即建、安装快捷、不用即拆、循环利用”等显著特点造就了完善的应急机制，解决了企业在“空仓”、“爆仓”、“资源合理利用”之间的过渡转换。

　　据悉，已有众多电商巨头纷纷规划布局装配式仓库体系，在提升物流能力的同时，也悄然兴起着一种更加智能的物流模式。不难预见，未来的物流业，势将因轻钢结构仓库的大规模普及而进一步加快“物流智能化”进程。

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